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崔东树:2020年汽车销量或可增长1%

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发表于 2020-1-15 21:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
2019年的汽车行业可谓是在跌荡升沉中曲折前行。新的一年,汽车行业翻开新的序章。在2019新京报第十五届超等汽车颁奖盛典上,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发表《从销量读车市:回望2019,推测2020》主题演讲,表现对本年车市的发展布满盼望,并分析指出,“对车市将来要有信心,推测2020年汽车销量增长1%。”
车市之困中坚挺的豪华系
在崔东树看来,2019年的中国车市在逆境中挣扎求生。数据表现,2019年12月,狭义乘用车综合销量为214万辆,同比下跌3.4%;1-12月狭义乘用车累计综合销量为2069.76万辆,同比下跌7.4%,较2018年-3%的增速降落较大,是超预期的下滑。
崔东树分析表现,国五排放尺度转国六排放尺度过渡期中,为了消化国五库存,2019年5-6月导致出现经销商和厂家以自己的利润和资金打折甩卖,提前斲丧了后续的车辆斲丧本领,也在肯定程度上压抑了汽车产量。
“2019年汽车市场销量下滑显着,紧张表现在自主品牌以及合资品牌,豪华品牌销量依然坚挺。”崔东树说,客岁12月,豪华品牌零售同比增速16%,主流合资品牌同比降落6%,自主品牌同比降落3%。从近几年来看,豪华品牌自2015年以来在团体市场中的销量占比逐年递增,从2015年的6%增长到2019年的11%。
危中有机下“1%”增长的等待
只管车市发展面对下行趋势,但随着国家相继出台相干政策鼓励汽车斲丧,斲丧者也要对汽车财产发展布满信心。崔东树推测,2020年我国汽车销量到达2120万辆,较2019年2100万辆预计将增长1%,此中乘用车方面2020年销量有望增长1%。
对于将来汽车销量增长的主力,他表现,汽车换购群体将成为促进汽车财产发展的有力支持。“已往几年高增长的车市对我们带来了巨大的促进,我国汽车保有量大,随着5-8年换购更新周期的渐渐到临,2021年乘用车市场有望企稳。”
对于2020年1月是否能取得开门红的愿景,崔东树表现,由于春节提早,加上年前斲丧促销较大等多因素影响,1月厂家销量开门红的难度较大,预计乘用车市场总体1月零售负增长10%左右。“不外,各厂家仍然会通过调和2019年年末的产销节奏,来力图2020年开门不太差,也有利于2020年车市行业的稳固,让开门表现更强,赢得先发制人的市场声量,以求到达对整年信心提振的结果。“我们的车市是危中有机的,车市能支持经济的发展,也能让住民过上优美的生存。”
个性化出行后的新能源助力
随着特斯拉国产化车辆的正式交付,我国新能源车企的竞争将更加猛烈,也将有助于加快新能源出行遍及化率提升。在崔东树看来,个性化出行将是将来出行发展的重点。随着新能源汽车技能的不停提升,制造和使用本钱也将不停低沉,让更多斲丧者买得起和用得起。
“电池密度提升将推动A级电动车遍及。”崔东树先容,同样电池重量的A级电动车续航里程将出现逐年上涨态势。数据表现,以400公斤的电池为例,2015年续航里程约为200公里,2019年续航里程约为427公里,2020年续航里程有望到达514公里,2025年续航里程有望到达1000公里。
除了续航里程的增长,A级电动车百公里的电池本钱也将大幅低沉。崔东树以数据举例,2015年百公里电池本钱约莫为44000元,2019年百公里电池本钱约莫为15000元,2020年百公里电池本钱约莫为11200元,2025年百公里电池本钱有望降至5000元。别的,从用电费用看,单度电价也出现渐渐递减。“从这个角度看,购买的本钱大幅度降落,使用本钱大幅度低沉,有助于实现新能源汽车遍及率大幅度增长,加快个性化出行发展。”
新京报记者 秦胜南 图片泉源 新京报
编辑 李文娣 校对 柳宝庆

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