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BBA不约而同的这个决定,暗示了车坛不可逆之改变啊

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发表于 2020-1-14 20:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
分别于 4 月、6 月以及 11 月举行的纽约、底特律以及洛杉矶车展为美国三大车展,不外本年大概会失色一些,由于继宝马与奔驰德国两大豪华品牌表明不到场纽约车展之后,奥迪也决定将放弃本届纽约车展,以致稍晚的底特律车展也不会出席。


本来美国三大车展的举行次序是 1 月的底特律北美车展先跑,不外参展厂商与大众热度不绝下滑,主理方以为这和底特律 1 月寒冷气候脱不了关系,因此从 2020 年起底特律车展改到 6 月举行。故 4 月的纽约车展,就酿成美国三大车展最早举行的大会。
奥迪美国首席沟通长 Tara Rush 在担当外媒 Automotive News 访问时表现,他们已经确认不会到场 2020 年的车展。现阶段更紧张的使命是检视转达奥迪履历的作法,而且带给媒体和客户更多产物与创新。


Rush 表明不出席 4 月纽约车展,而且就在公布消息后不久,奥迪美国发言人进一步透露,6 月的底特律车展奥迪也不会参展。至于本年奥迪有没有大概全数缺席美国车展,还要等后续品牌评估效果而定。
依照已往履历,每年纽约车展约莫能吸引百万左右参展人潮,和洛杉矶车展一样,都会有很多车厂选择在这个场合发表多款新车。但就像全部车展会遇到的标题雷同,过高的费用和环球各地着名大型车展的竞争,都让车厂们不得不重新检视参展战略。
尤其是对欧洲车厂来说,2020 年欧盟新碳排放法规已经上路,2021 年起将会正式执法。因此这段时间是欧洲车厂积极转型期,大规模投资与新产物开辟,都让财务状态显得格外吃紧。天然会有检验不须要开销的动机,而环球浩繁车展大会便是显着目的,是否必要到场每一场国际车展,是各大品牌都必要审阅的标题。
纽约车展主理方则正在研拟更换方案,动手打仗美国奥迪经销商,有大概以非原厂到场的方式,而由经销商出头参展,以确保奥迪品牌不会完全在纽约车展上消散。



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