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曾经与捷达齐名的爱丽舍为什么如今不温不火?

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发表于 2020-1-14 12:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果是在都会里开过出租车,大概身边有熟悉的人开出租的,那么肯定不会生疏爱丽舍这辆车。这款车是雪铁龙在国内市场上投放的比力经典的一个例车,当年富康就在国内以紧凑轿车的定位举行征战,厥后团体不可了,爱丽舍就接过了富康的棒,继承代表雪铁龙向国内紧凑型轿车市场发起攻击。



不绝到本日,爱丽舍仍然还是雪铁龙旗下累计销量最多的车型,由此可见当年火的程度。但是现在在街上却很少能看到爱丽舍的身影了,究竟是为什么让这款曾爆红过的车型,现在渐渐不火了呢?本日就来一起看一下大概的缘故起因。



起首我们来看一下当年的爱丽舍表现怎样,其时富康公布停产,基于富康988举行升级改款的第一代爱丽舍就横空出世了,整辆车还是鉴戒了塞纳的前脸,团体车身也举行了相应调解。从现在的眼光来看,其时第一代爱丽舍的前脸算黑白常复古且老旧了,格栅也做的相称大略,但在其时来看算得上不错的外貌。



整个内饰部门也继承相沿塞纳的筹划。在动力方面,第一代爱丽舍相沿了富康988的1.6发动机,到2007年又推出了1.4发动机。实在第一代爱丽舍就是雪铁龙在国内的研发部门针对市场做出的特有车型,分别推出了两厢版和三厢版,在内部空间上还是很受国人好评的。其时长宽高分别是长宽高分别为4305/1707/1413mm(三厢版),轴距2540mm。对于紧凑型轿车来说,如许的数据已经算比力不错了。



近几年爱丽舍的处境越来越难,固然曾经创下了年贩卖12万台的好效果,但是现在的爱丽舍险些没什么销量了,缘故起因有以下几点。起首就是来自周边竞争者的压力,现在国内汽车市场上出现了越来越多车企,由于市场潜力大,以是竞争者天然就多了起来。爱丽舍在来自合资企业的压力之下生存,已经非常不轻易了,旁边另有新崛起的自主品牌在虎视眈眈,爱丽舍的销量天然不如从前。



第二个缘故起因就是爱丽舍自己产物力不敷,实在爱丽舍在看到销量压力的同时,也有在举行自身的更新换代,2018年的新款爱丽舍上市之后,原来以为会救济一部门颓势,但究竟却不是如许的。各人原来以为如许一台换代车型,肯定是带着满满的竞争力而来,但新款爱丽舍来了一个减配不贬价的利用,让许多人感到无语。



现在在售的爱丽舍一共推出了四种车型,同一都使用的是1.6L天然吸气发动机,分别匹配了5速手动和6AT变速器,代价在8.38-10.48万之间,这个代价倒是跟从前保持了大抵同等。就在各人都以为爱丽舍不加价是做了一件有诚意的事时,看一看新款车型的设置却傻了眼,新车不但在外貌和内饰上没有做出太大厘革,全系都还取消了驾驶员车窗一键升降,同时取消了后视镜电动调治和后排座椅倒放。这让谁能担当得了?爱丽舍的远景还是堪忧。

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