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传祺获得2019中国新车质量榜单自主品牌第一,自主品牌正在崛起

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发表于 2019-10-9 22:07 | 显示全部楼层 |阅读模式


合资品牌中东风悦达起亚以83个PP100(根据拥车期为2-6个月的新车车主遇到的质量标题、新车质量得分以均匀每100辆车标题数等指标举行综合的评价)摘得主流车细分市场新车质量第一;
广汽传祺以90个PP100得到中国车市品牌第四、自主品牌第一;
广汽传祺已经一连7年得到中国自主第一;


宝马没有入榜豪华车行业均匀及以上程度榜单……
以上是环球权势巨子市场研究资讯机构J.D. Power发布的2019中国新车质量研究陈诉,有些在意料之中,有些却让人大跌眼镜。作为业内比力公认的汽车质量排名统计机构,J.D. Power每次发布榜单都会引起诸多关注。同样,针对这份榜单,大众再次对汽车质量标题举行了热议。


01
起亚、当代分别夺得新车质量榜单第一、第三
在这两份主流车与豪华车行业均匀及以上程度品牌排名榜单中,与“宝马落榜”一样令人惊讶的是,近两年销量不太乐观的包罗起亚、当代在内的韩系品牌却表现亮眼,分别夺得第一、第三名的好效果。


在笔者身边就有不少人云云评价韩系品牌:“德系车耐造,日系车省油,韩系车呢?没什么特点!”这大概是它近几年销量不振的缘故原由,但与其形成反差的是,在质量上却非常出众。
而反观以“安全“著称的北欧豪华品牌沃尔沃,从沃尔沃官方刚刚公布的9月销量来看:沃尔沃环球销量同比增长6.5%,成交量达64536辆;其在中国市场贩卖同比增长了13%,成交量为14920辆。但效果是,沃尔沃也未上榜;而从如今宝马所公布的2019年1-8月的销量数据看(9月暂未公布),中国市场累计销量到达462934辆,同比增长15.7%。


以是,质量评价榜单不能与销量业绩划等号。
02
如今的汽车,质量标题越来越多?
面对这份榜单,也有不少老司机有如许一种感受:几十年已往了,造车技能发展了这么些年,为何感觉汽车质量标题投诉越来越多了呢?好像给人一种错觉:如今的汽车质量越来越不靠谱了。
对,也不对。
起首,汽车早已不像已往,只是一种交通工具,而是聚集出行、苏息等多种功能。尤其是新能源汽车,已经成了集出行、互联、娱乐等为一体的移动服务终端。因此,车辆会合成很多各种各样的电子元件,东西多了,天然出故障的几率就大。


其次,由于如今互联网发达了,消息泉源更丰富、通报更敏捷、扩散效果更快、网民的求新求异追奇生理等因素,会无形中放大“汽车质量标题频出”,给了大众一种错误的生理暗示。
第三,早期汽车市场保有量少,因此相对标题也就少。有数据表现,1999年,天下汽车保有量为1453万辆,此中家用汽车只有500万辆;而到了2019年上半年,天下机动车保有量已高达3.4亿辆。不到20年,增长了近70倍。以是,基数大了,相对不对数目也就大了,再颠末互联网放大,天然轻易让人产生错觉了。


03
斲丧观使市场倒逼车企提拔质量
诚然,三方机构的质量评价不能完全和销量划等号,但随着斲丧升级,斲丧者越来越懂车,汽车质量、安全性、油耗、操控等“硬指标”受到越来越多人关注和明白。
拿沃尔沃来说,此前销量不停不温不火,这是综合宣传、贩卖渠道、售后、维护本钱、售价、质量等多方面缘故原由导致的;如今,被祥瑞“加持”的沃尔沃,其品牌形象正在得到越来越多中国斲丧者的承认,这是一个好征象。同理,对于其他一些品牌车型,销量都会或多或少受到多重因素的影响。


其次,销量还与斲丧者的斲丧观念有非常大的关系,而且这种关系如今正呈越来越大的趋势发展。近些年,随着中国经济的腾飞,大众生存程度有了很大进步,物质得到很大满足。但与之形成对比的是,在物质得到快速满足的同时,精力方面却有些跟不上,也就造成了社会上有一股浮躁之气,都过于寻求外貌的东西,喜欢有面子、雅观、计划感强的东西,却忽视了里子、内涵。
这就跟汽车一样,过于注意外貌计划、内饰豪华、设置丰富等这些看得见、摸得着的东西,却缺少对“三大件”、安全性等这些看不见或不轻易望见的核心技能的关注。而这种市场需求倒逼车企,让车企投斲丧者之所好,纷纷跟风之。


从短期看,这会提拔销量,好像会给车企带来较大回报;但从整个汽车业态看,这会使车企丧失研发技能的动力,资金、技能职员、发展操持都会偏离正轨,从而在核心技能上与国际一流车企差距越来越大。终极,伤害了整个中国汽车市场和自主车企。幸亏,陪同斲丧升级趋势到来,斲丧更加理性,市场需求的关注点正“由外向内”发生变化。斲丧者也必要更多公开公正的评价信息。
写在末了:随着斲丧升级和多元化需求,未来的新车或将继承越来越多的权势巨子榜单评价,岂止J.D. Power呢?这将更有利于突破斲丧信息壁垒,对于车企是不小的推动。


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