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事故发生后12小时内上报 新能源汽车安全政策再收紧

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发表于 2019-10-9 19:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
超300万辆的市场保有量,新能源汽车在跃升至车市新增长点的同时,频仍出现的安全隐患也成为关注焦点。10月9日,为继续加强新能源安全保障,国家市场羁系总局网站发布《市场羁系总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故陈诉的增补关照》(以下简称《增补关照》)。
业内人士以为,客岁以来,国内发生多起电动车自燃事故,蔚来、特斯拉等造车新权势也被推至风口浪尖。此次《增补关照》的发布,更加规范新能源汽车事故陈诉,对安全政策的进一步收紧,表现国家对新能源安全题目的高度关注,。
企业12小时内上报
本次《增补关照》要求,生产者获知其生产、贩卖或入口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的,应在事故发生后12小时内(如造成职员伤亡或巨大社会影响的,应在事故发生后6小时内)向市场羁系总局质量发展局陈诉事故根本信息,包罗事故根本信息、车辆信息、动力电池信息、用户信息和经销商信息等。与此同时,生产者还应保持车辆处于火警事故救济后的状态,以便后续开展火警缘故起因分析和事故深度观察工作。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表现:“此次《增补关照》的发布,是国家对新能源汽车范畴羁系和保障体系的进一步完满,从企业抓起实时反馈信息,加强保障步伐和管理。”
本次《增补关照》要求,生产者在新能源汽车火警事故发生后,应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火警安全隐患。经排查,发现存在火警安全隐患的,生产者应根据《缺陷汽车产物召回管理条例》和《缺陷汽车产物召回管理条例实行办法》的干系规定尽快实行召回。
同时,市场羁系总局缺陷产物管理中心将根据生产者事故信息陈诉情况,构造新能源汽车事故观察协作网的专家开展车辆火警事故深度观察与分析、缺陷风险评估与判断等工作。市场羁系总局质量发展局将根据事故观察和风险评估情况启动缺陷观察,须要时向消耗者发布风险预警。
别的,《增补关照》表现,新能源汽车因车辆失控或不测加快等导致交通事故的,生产者应参照上述时限要求实时向市场羁系总局质量发展局陈诉。生产者未按要求实时陈诉事故信息或陈诉信息存在弄虚作假等举动的,市场羁系总局质量发展局将向社会举行公开转达,并根据《缺陷汽车产物召回管理条例》、《缺陷汽车产物召回管理条例实行办法》以及别的干系法律法规的规定举行处罚。
安全政策趋严
早在本年3月,国家市场监视管理总局便发布《关于进一步加强新能源汽车产物召回管理的关照》。据相识,此次《增补关照》的发布,是在上述关照根本上,强化新能源汽车产物安全召回羁系,进一步规范新能源汽车事故陈诉制度。
现实上,国家市场监视管理总局多次下发关于新能源汽车安全方面干系文件,与新能源汽车事故频发不无关系。数据表现,2018年新能源汽车起火变乱达40余起。国家市场监视管理总局公布的新能源汽车自燃观察结果表现,按车辆范例统计,乘用车和物流车起火事故占比最高,分别为79.8%和15.5%;按火警缘故起因统计,有电池或电芯故障、外部撞击和用户擅自改装、泡水、充电桩故障、违规操纵等五类;按动力范例统计,起火时车辆处于克制状态的占56%、充电当中的占37.3%、行驶中的占6.7%。
本年以来,新能源汽车安全事故依然频出,涉及蔚来、特斯拉等品牌。4月22日,上海一辆特斯拉在地库中忽然自燃。随后,蔚来ES8分别在西安、上海、武汉发生三起着火(冒烟)事故。本年9月,威马汽车EX5也发生起火变乱。
针对新能源汽车事故多发题目,工信部副部长辛国斌表现,工信部正在会牵头进一步要责备行业安全排查并引导构造编写新能源汽车安全指南。
值得留意的是,6月17日工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的关照》,针对新能源汽车安全范畴对车企提出多少要求,特别点名新能源汽车起火燃烧事故;6月27日,因动力电池包存在安全隐患,蔚来公布召回4803辆ES8车型,这也是造车新权势实现量产交付以来的初次召回。
对于此次的《增补关照》,蔚来汽车干系负责人表现,蔚来一向严格服从并实行国家法律法规,针对此次市场羁系总局的增补关照我们已经举行了详细研读,将会一如既往的贯彻实行,我们在企业设立之初就创建了电池安全相应机制。
现在,我国新能源汽车市场高速发展。数据表现,新能源汽车保有量达344万辆,本年上半年新增83万辆。随着新能源汽车保有量的增长,车辆安全题目也徐徐凸显。“在传统燃油车方面,现实上并没有自燃要实时上报的干系规定。”崔东树表现,这也表明对国家对新能源汽车的安全管理更加严格。
引发购车“焦虑”
近期新能源汽车事故频发,也导致新能源汽车意向车主对电池技能和产风致量可靠性顾虑加重。J.D.Power陈诉表现,受访新能源汽车意向购车者的里程焦虑相比客岁显着缓解,对“续航里程不敷”的顾虑从客岁的42%降落至本年的33%,但是担心“电池技能不敷成熟”和“产风致量不可靠”的受访意向车主分别占42%和30%,同比增长9%和8%。
为保障消耗者的权益,3月14日市场羁系总局发布汽车三包新规(《家用汽车产物补缀、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》),提出将动力电池、电机等新能源汽车特有告急部件纳入退换货范畴。
崔东树表现:“本年有不少新能源汽车事故的报道,国家政策的加强也是有效的社会劝导,积累履历进一步推进新能源的发展,消耗者应该对新能源汽车有信心。”
业内人士以为,想要真正巨细消耗者的顾虑,除了国家政策的推进强化,企业自身也要更加严格要求本身。南京博郡新能源汽车有限公司董事长、CEO黄希鸣曾表现,针对国表里电动车频仍起火变乱,企业应提升电芯到模组到电池包及电池管理体系自主开辟本事,这是电池体系安全的根本,产物的安全可靠性是企业的社会任务。
对此,威马汽车方面表现,威马汽车始终将产风致量和风致放在首位,并严格服从国家干系法律法规,以严苛测试确保产物的安全和可靠,对峙向用户交付安全、高风致的产物。
“小鹏汽车将积极相应国家政策并贯彻落实,作为电动车,电池安全也是用户非常关心的话题。”小鹏汽车方面表现,小鹏汽车特别委托第三方权势巨子检测机构“中国汽车工程研究院”,使用“双倍国标”的标准测试,测试电池的安全性。除此以外,小鹏汽车对电池安全危遽变乱有健全的处置惩罚机制,也会严格服从国家规章制度。
业内人士以为,本年以来新能源汽车事故频发,车辆安全题目成为焦点。此次《增补关照》的发布,更加规范新能源汽车事故陈诉,对安全政策的进一步收紧,表现国家对新能源安全题目的高度关注,随着新能源汽车安全保障的提升,也能化解消耗者对新能源汽车的购车“焦虑”。北京商报记者钱瑜 刘晓梦

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