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补贴后15万起,续航410km起!吉利几何A哪款最值得买?

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发表于 2019-10-9 17:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
受限于牌照、限行等政策,越来越多的斲丧者不得不开始思量购置新能源汽车型,岂论精确与否,"新能源"三个字也早已成为各大车企的战略目标及将来重点发展方向。本日咖哥就给各人先容一款吉祥汽车在本年4月份推出的全新纯电动车型:多少A,其补贴后售价区间为15-19万元,综合工况续航里程也分为410km、500km两种,那么这款纯电动车型产物力毕竟怎样?哪一款又最值得购买呢?接下来咖哥就和各人一块聊聊。


表面及内饰亮点

吉祥把旗下新能源品牌定名为"多少",咖哥以为这个品牌不但名字上突破了传统头脑,其产物也非常特别,多少A采取吉祥汽车全新的"多维活动生命体"筹划理念,团体以极简、前卫的筹划为主基调。


车头线条流通光滑,活动的线条通过型面的排布和多少切割细节的组合,带来流通感与切割感,看起来也很有活力,采取封闭式前脸、从双C风纹式前格栅到一字简明前大灯,而且还采取了专为新能源车型筹划的全新量子银盾车标。


大灯采取全LED光源,而且带有主动感应控制功能,造型也比力简朴,与车头轻便的风格保持了同等,上方的条状白天行车灯兼具转向灯的功能,而且带有流水动态效果。


车身侧面采取了溜背式造型,侧面线条富有个性,平滑的上腰线横贯整个车身,而且修长且向上倾斜的腰线也起到了明显的导流作用,别的,车身尺寸上长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm。


同时,多少A还采取了隐蔽式门把手,车辆解锁时会主动弹出,而且拉手内部还带有LED光源,夜间可以或许很好让你快速到开启位置。


充电接口,交换慢充接口位于车辆右火线翼子板处,直流快充接口位于车身的左后方,交换慢充接口具备外放电功能,可以为家电提供电能,得当远足及观光。


尾部的造型咖哥以为就没有车头那么吸引人了,属于比力传统守旧的筹划,镀铬饰条将左右两侧的细长尾灯毗连在一起,增长了尾部的视觉宽度,尾灯同样采取了全LED光源,并由几条狭长的灯带构成。


别的,五辐旋叶轮圈为选装件,只有高配车型才配备,造型动感,同时也能在低沉风阻方面有所表现。


在内饰上,多少A出现出极简的筹划风格,横置的悬浮大屏和险些消散的仪表盘很容易让人想起特斯拉Model 3,差别的是,它还生存了科技感十足的排挡区筹划。


车内除了12.3英寸的悬浮式横置中控屏,还配备了一块4.2英寸的仪表盘和8英寸的HUD仰面表现器。


两辐方向盘采取平底造型,其尺寸较小,握持手感也比力随手,左右两侧集成了大量的功能键,使用起来也很方便。


仪表盘筹划很独特,尺寸仅为4.2英寸,集成在方向盘的转向柱上,而且只有简朴的分区和夺目标数字表现,从实用性的角度来看,咖哥以为这块仪表盘也不亚于传统全液晶仪表盘。


如果你以为仪表盘表现信息还不敷丰富,不要紧,多少A还配备了HUD仰面表现器,可以把导航、时速、剩余续航里程等关键信息投影到驾驶员的视线火线。


中控屏为一块12.3英寸的LED屏幕,搭载了全新定制版智能车载体系,其界面采取了类似蜂巢的网格式筹划,每一个APP图标都能自由移动位置,使用体验也和智能手机也差不多。


中控台的面板上有一组蜂巢状的网格灯光,样式与中控屏的界面配景类似,此中有4个按键,分别是驾驶模式切换按键、AutoHold功能开关、陡坡缓降功能开关、能量采取体系强度调治按键,值得注意的是,这4个按键均为电容式按键,须要用手指长按1.5秒才起作用,咖哥要吐槽一点就是在白天光线猛烈下这个触控面板上的利勤奋能按键很难分辨出来。


换挡机构采取旋钮式,属于比力常见的换挡方式,旋钮的质感还算精良,在厥后方的车辆启动按键同样有不俗的质感和手感。


别的,多少A还可以选装全景天幕,全景天窗很大,而且后挡风玻璃同等延伸到了后排座椅上方,但是全景天幕带来了烦恼的题目就是,在炎天烈日照射下,会增长后排搭客的头部体感温度。


多少A低配车型标配皮质座椅,中高配车型则采取了Skin care国际认证婴儿级织物座椅,这种织物采取了立体梭织工艺,高弹透气,同时防水防污,高效抑菌,而且车内门板上等多处也采取了这种织物。


后排带有独立空调出风口、储物格以及USB接口,别的,后排座椅的中央扶手可以提供两个杯架。




而后备行李厢较为规整,进深到达了1米以上,容量则有430L,实用性很强,多少A并没有备胎,后排座椅还可以按4/6比例放倒,以进一步扩展行李厢空间。


在行李厢盖板之下是一套补胎工具包以及随车的便携充电器,这个充电器可以使用一样寻常家用220V电源插座为车辆增补电量。


动力及驾驶操控感受怎样?

动力方面,多少A搭载了一台最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩250N·m的驱动电机,电池体系根据容量差别,分为61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池组,其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。前舱也被一大块饰板团体覆盖起来,看起来很整齐。


同时,该车将具备五种充电模式,用户可根据差别情况选择最佳充电方式,高维标准续航版车型从30%-80%充电需0.5小时,高能超长续航版从30%-80%充电需0.55小时。


在驾驶感受上,咖哥重点说下续航410km的高维标准续航版车型,先说结论吧,多少A团体在驾乘方面表现的还算比力均衡,固然没有带来惊喜,但也不会有显着的不敷。


它的官方0-100km/h加速时间为8.8秒,得益于电动机的工作特性,起步还是很灵敏,在高速公路上也表现得游刃有余。并有两种驾驶模式,分别是ECO经济模式和SPORT活动模式,咖哥以为紧张区别在于活动模式下动力的相应速率会更快一些。


底盘悬架结构采取了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,团体表现也中规中矩,可以或许较好地分身了舒服性和活动性,而后排的震惊会稍显多一点。在隔音方面表现得也还不错,电机的噪音很小,风噪及胎噪也都控制得比力好。


别的,能量采取体系分了三挡可调,但是只能通过中控台上的触摸按键来使用,能量采取品级的状态只在中控屏的主页上表现,而能量采取体系与刹车咖哥以为共同的还算比力好,衔接很平滑,并不会产生太大的顿挫感。
写在末了

当你打仗了多少A这款车型之后,你肯定会对它在细节之处显现处的品格感印象深刻,至于买哪一款最符合?咖哥以为如果一样寻常驾车风俗精良而且多数是都会内或周边通勤,选择补贴后16万的410km的高维标准续航立方版就富足了,多了1万块,比入门版本多了L2级的智能辅助驾驶功能,包罗ACC自顺应巡航,碰撞预警和告急主动刹车,车道偏离预警和车道保持等等,这些功能在肯定的用车场景中可以或许进步行车的安全性,尤其是在拥堵的都会路况中,还是比力值得保举的!


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